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廣州空港新城將高標準規(guī)劃建設地下空間，近日，廣州空港新城地下空間規(guī)劃設計方案國際競賽征集公告發(fā)布，其中透露，以會展中心建設為基點，通過智慧交通、地下空間綜合開發(fā)串聯T1、T2和T3航站樓。

值得關注的是，競賽公告中透露，通過有效性審查的設計機構各獲得100萬元人民幣成本補償費，優(yōu)勝方案設計機構可在成本補償費基礎上另獲得優(yōu)勝獎金人民幣200萬元。第1名方案的設計機構可在成本補償費、優(yōu)勝獎金基礎上另獲得深化設計費用人民幣700萬元。

（規(guī)劃范圍圖）

□ 打造機場南部“U”型重點建設區(qū)域

廣州空港新城位于廣州白云國際機場周邊，距廣州中心城區(qū)約30公里，規(guī)劃多條軌道、高快速路到達廣州中心城區(qū)及珠三角周邊城市?！笆奈濉睍r期，廣州市提出加快打造全球領先的國際航空樞紐，落實廣州臨空經濟示范區(qū)、空鐵融合經濟示范區(qū)戰(zhàn)略部署，著力建設粵港澳大灣區(qū)綜合交通樞紐門戶、國際交流與展貿中心、現代航空物流中心，加快建設高端產業(yè)和高端人才集聚區(qū)、特殊監(jiān)管區(qū)域升級發(fā)展樣板區(qū)，打造便捷高效、產業(yè)集聚、生態(tài)智慧的世界級空港，實現臨空經濟高質量發(fā)展，推動廣州發(fā)展成為國內大循環(huán)的中心節(jié)點城市和國內國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接城市。

在此背景下，廣州空港經濟區(qū)管理委員會按照“港產城融合”發(fā)展的理念，以中央商務區(qū)、保稅物流區(qū)、航空制造業(yè)區(qū)和文化旅游區(qū)為重點，將廣州空港經濟區(qū)升級為廣州空港新城，國際商貿與交往的價值高地，面積為116平方公里，并以會展中心建設為基點，通過智慧交通、地下空間綜合開發(fā)串聯T1、T2和T3航站樓，形成機場南部12.67平方公里“U”型重點建設區(qū)域，實現港城一體化發(fā)展。

□ 建立智慧交通體系，無縫接駁各重要節(jié)點

本次競賽范圍分為地下空間詳細規(guī)劃、重點片區(qū)方案設計兩個層次。地下空間詳細規(guī)劃設計范圍：研究范圍是廣州空港經濟區(qū)范圍，約116平方公里，規(guī)劃范圍約12.67平方公里，位于白云國際機場港前區(qū)域，東至規(guī)劃第五跑道飛行區(qū)，南至機場大道，西至空港南七路，北至T2航站樓。重點片區(qū)方案設計范圍：在迎賓大道東延線兩側約4平方公里用地基礎上，結合方案設計，提出重點片區(qū)具體范圍。

地下空間開發(fā)。研究分析地下空間發(fā)展需求，運用先進的開發(fā)理念，促進地上地下聯動一體化開發(fā)，明確空港新城地下空間的功能分區(qū)、開發(fā)規(guī)模、開發(fā)業(yè)態(tài)、總體布局以及各專項規(guī)劃要求，并進一步提出地塊地下空間開發(fā)的控制導則。

區(qū)域功能復合。充分考慮各區(qū)域之間業(yè)態(tài)的錯位發(fā)展，研究商業(yè)、酒店、會務、娛樂等功能業(yè)態(tài)的規(guī)模和配比，構建功能高效復合、引領打造國際商貿與交往高地發(fā)展的關鍵地區(qū)。

交通無縫銜接。研究分析航站樓、會展中心等重要節(jié)點的交通組織，構建公共空間互連互通，立體交融、無縫接駁的城市空間綜合體，并利用人工智能、大數據等新技術手段打造片區(qū)的智慧交通體系。

空間形態(tài)創(chuàng)新。構建適配空港經濟區(qū)、展示未來創(chuàng)新發(fā)展、品質生活的高質量城市空間形態(tài)與空間模式，考慮區(qū)域地標、公共空間等關系，創(chuàng)造高品質的空間環(huán)境。

文、圖/廣州日報·新花城記者：杜娟
廣州日報·新花城編輯：蘇琬茜