2月22日，錢塘樞紐建筑概念設計方案開始征集啦！繼1月5日項目開工后，杭州機場高鐵又迎來了一重要節(jié)點。

杭州機場高鐵是杭州新一輪鐵路樞紐“一軸兩翼”布局中的東翼通道，也是實現空鐵聯運、構建“軌道上長三角”的重要項目。項目位于浙江省北部長三角核心區(qū)域，線路北起嘉興市桐鄉(xiāng)市，南至紹興市柯橋區(qū)，途經嘉興市海寧市，杭州市錢塘區(qū)、蕭山區(qū)，全線新設海寧南站、錢塘站、蕭山機場站。其中錢塘站位于杭州市錢塘區(qū)新灣街道、義蓬街道范圍內，車場規(guī)模6臺11線。

為加快推進錢塘樞紐的建設，高標準、高質量打造站城一體化綜合交通樞紐，現開展杭州機場高鐵錢塘樞紐建筑概念設計方案征集活動。

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設計目標定位

順應新時代中國社會發(fā)展特點和鐵路運營管理需求，遵循新時代鐵路客站設計創(chuàng)新的總體要求——“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”，體現鐵路車站作為公共基礎設施的基本屬性，發(fā)揮鐵路車站服務旅客、服務社會的窗口作用。

同時，深入貫徹“站城一體”的內涵，踐行“TOD”理念，打造成杭州新門戶、錢塘新地標、服務新平臺、人才新港灣，集復合建筑、立體城市、互聯互通、開放共享、綠色低碳、“站、城、港”一體的新型綜合交通樞紐。

設計內容和范圍

本次設計內容：站房綜合樓、站城綜合體建筑設計及相關規(guī)劃設計。

本次設計范圍：以鐵路紅線（站場）為中心，北至河景路，東至站臺邊60米處，南規(guī)劃次干路、青龍路、西至規(guī)劃次干路。地塊東西長約650米，南北寬550米，用地面積約36公頃，分為A、B兩區(qū)，A區(qū)為站房綜合樓、B區(qū)為站城綜合體。

東側C區(qū)為預留高鐵站場區(qū)，應考慮與A、B區(qū)風貌統(tǒng)一、建筑協調，并做好功能預留。

錢塘樞紐設計范圍示意圖

建筑規(guī)模

本次設計范圍地塊，用地功能為綜合性交通樞紐，用地性質為商業(yè)、商務、娛樂康體、居住兼容交通樞紐用地。地塊采用立體復合，各功能應分類、分層，混合開發(fā)。地上建筑面積總量不小于100萬平方米。

多網融合

本次設計需統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網絡布局，在有條件的地區(qū)，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”，探索都市圈軌道交通運營管理“一張網”，推動中心城市、周邊城市（鎮(zhèn)）、新城新區(qū)等軌道交通有效銜接。

錢塘高鐵站區(qū)位圖

申請人資格要求

應征申請人須為在境內、境外合法注冊的法人實體或由法人實體組成的聯合體，但聯合體成員不得超過3家，若應征申請人為境外設計單位的，則需與境內合法注冊的法人實體組成聯合體參加，且各聯合體成員均應符合下述要求。

在中華人民共和國境內注冊的設計企業(yè)，須具有建設主管部門核發(fā)的建筑設計甲級資質；應具備城市規(guī)劃設計和交通樞紐建筑設計經驗。

中華人民共和國境外設計企業(yè)，應當按照中華人民共和國有關法律、法規(guī)辦理相應的市場準許入手續(xù)，具有類似工程項目的設計業(yè)績，且項目已竣工并投入使用。

酬金獎金機制

本次方案征集補償費按酬金和獎金分別設置，被判定為無效設計文件的應征人將不支付酬金和獎金。

#1

酬金：本次方案征集每家應征人的酬金為30萬元人民幣（含稅）。

#2

獎金：業(yè)主對經評審委員會評審排名前三名的方案除酬金之外的獎勵（含稅）：

第一名：60萬元人民幣

第二名：45萬元人民幣

第三名：30萬元人民幣

截止時間

2022年3月2日12:00

“讓車站會思考 讓出行更美好”

杭州機場高鐵邀你一起

暢想錢塘樞紐的無限可能

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