由外貿(mào)協(xié)會（TAITRA）與臺灣自行車輸出業(yè)同業(yè)公會（TBA）主辦，藝符設計有限公司（iF DESIGN ASIA Ltd.）執(zhí)行的2020年臺北國際自行車展創(chuàng)新設計獎于本周正式揭曉評選結果，今年共有40件獲獎作品。
今年獎項共吸引全球12國近150件優(yōu)秀產(chǎn)品參賽，而本次電動輔助自行車的參賽件數(shù)首度超越自行車成車，充分展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)趨勢與產(chǎn)品研發(fā)密不可分。擴展多樣化消費群的參賽作品讓評委們印象深刻，亦成為作品脫穎而出的創(chuàng)新點。
評委提及從今年參賽作品可看出自行車產(chǎn)業(yè)有三個趨勢：
■電動輔助自行車數(shù)量大幅增加
■創(chuàng)新材質應用以響應全球環(huán)保議題
■針對女性消費群的創(chuàng)新產(chǎn)品增加
以下與您一同探究本屆各評委對今年度參賽作品的“評委總結”。
2020年臺北國際自行車展創(chuàng)新設計獎
評審總結
本屆獲獎產(chǎn)品由菅原義治（GK設計集團，東京）、Norbert Haller（ID berlin，柏林）、Georg Todtenbier（奎艾特設計，臺北）、Johann Geiger（大葉大學，彰化）、孫崇實（器研所，臺北）、Marcus Solomon（直品研展股份有限公司，臺北），以及梁志鴻（自行車暨健康科技工業(yè)研究發(fā)展中心，臺中）以各自厚實的經(jīng)驗和多方位的角度進行探討，依創(chuàng)新與品質、功能、美感、責任與定位等五個面向進行評選。
菅原義治,GK Design Group|東京
評委總結：
“移動設計已臻至成熟階段，未來將不僅僅是以科技解決便捷性、效率、實用性以及合理性而已，移動的行為與人類演化的歷史以及進化的歷史密不可分，對移動的渴望也是人類的本性，因此由沖動和情感驅使的移動多過于任務或功能取向的移動，這就是為什么自行車及其零件設計必須能引起強烈共鳴的原因，很高興看到本屆許多參賽產(chǎn)品顯現(xiàn)出這個趨勢?！?br /> Norbert Haller,ID berlin|柏林
評委總結：
“在2020年臺北國際自行車展創(chuàng)新設計獎中，自行車和零部件的電動化與數(shù)位化是一個重要的議題，參加本屆競賽的電動輔助自行車比‘一般’自行車更多了。我們這次看到在城市騎行和通勤領域中的特殊應用，如租賃/車隊騎行到小型立式電動踏板車的解決方案，可見自行車行業(yè)已透過新的技術應用、數(shù)位化和電動化跨足微機動領域。我們還可以從本屆競賽看到零組件整合、創(chuàng)新材料、環(huán)保意識和針對女性開發(fā)的產(chǎn)品，可得出今年的三個主要趨勢：電動車及其零組件、環(huán)保意識以及自行車產(chǎn)業(yè)跨足微機動領域。”
Georg Todtenbier,CRE8 DESIGN|臺北
評委總結：
“雖然身為一位產(chǎn)品設計師我可能會比較傾向純粹由外型是否美觀來判斷，但某些創(chuàng)新的小細節(jié)是外觀上看不出來的，那可能是解決工程技術上的小型對象，或者是在選用材質上的創(chuàng)新，這些都可能對自行車的性能造成極大的影響。這次的作品評選中，我看到了一些比較革新的材質、材料，我認為這部分的創(chuàng)造及生產(chǎn)很重要，因為有一臺百分之百安全的自行車，是騎車時應該擺在第一順位的事?！?br /> Johann Geiger,大葉大學|彰化
評委總結：
“我認為這個獎項對于專注自行車OEM和ODM產(chǎn)業(yè)的臺灣特別重要，這個獎項將富有創(chuàng)造力和創(chuàng)新性的品牌聚集在一起，使評委們可以將其介紹給自行車手，讓每個人都可以深入了解這個產(chǎn)業(yè)。此外，它也有助于提高臺北國際自行車展的國際聲譽。臺灣自行車產(chǎn)業(yè)必須了解并留意全球市場現(xiàn)況以及未來的自行車設計趨勢。
盡管在評選期間，我們持續(xù)看到許多重要的設計想法，這些設計可以滿足車手的需求和期望，但我希望看到更多既時髦又時尚的自行車，例如能看到更多呈現(xiàn)現(xiàn)今自行車和摩托車趨勢的電動車參賽。
借此，我想鼓勵臺灣的制造商和創(chuàng)作者展現(xiàn)更多自信和對其創(chuàng)作的信任，以便將其創(chuàng)作付諸實現(xiàn)。當然，評審必須證明其可行性和可銷售性，其實有很多很好的例子證明這是可以實現(xiàn)的，參與創(chuàng)新設計獎項即可快速有效地與自行車市場進行產(chǎn)品溝通?！?br /> 孫崇實,Gearlab|臺北
評委總結：
“在我們評選時，我們會看他的解決手法的細膩程度，好的作品可以一步步發(fā)現(xiàn)他的用心，首先我會分析產(chǎn)品的功能性，是否能夠去滿足車友的‘需求’，這部分我認為絕大多數(shù)的優(yōu)秀產(chǎn)品都能達標；接著就是該作品的達成‘需求’的手法是否‘周全’？例如我們看到一個自行車胎的設計，它把自行車輪胎的材料改到在地生產(chǎn)、在地制造，那它可以減少物料運送的這些問題，同時提供另外一個物料來源的解決方案?！?br /> Marcus Solomon,XD Automotive and Industrial Design|臺北
評委總結：
“以臺灣為例，是否擁有高端制造能力讓其制造的產(chǎn)品無法被取代，而不是人人都能制造，必須是獨一無二的。除了設計上的創(chuàng)新之外，還要在制造技術上有所創(chuàng)新。我看到了許多出自于臺灣的厲害設計，自行車工業(yè)能力極強，而在今年度競賽中也出現(xiàn)了多款突出的電輔車作品，讓我在評審的過程中，被這股創(chuàng)造能量所感動?！?br /> 梁志鴻,自行車暨健康科技工業(yè)研究發(fā)展中心|臺中
評委總結：
“從今年的參賽作品中能見到許多的電輔車和相關零配件作品，這些作品的共同特色是設計都相當貼近車友需求，其中也不乏來自臺灣的好產(chǎn)品。我覺得今年的獎項其實都有呼應在世界上因應需求所造成的潮流，特別是電動化的趨勢，在電動車產(chǎn)品上大家都有很多的投入?！?br />
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