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  經(jīng)過專家委員會與10萬余名線上大眾評審的投票、點評，京張鐵路遺址公園國際方案征集結果10日正式出爐，評選出全線概念設計優(yōu)勝方案3個、節(jié)點詳細設計優(yōu)勝方案4個。市規(guī)劃自然資源委海淀分局表示，后續(xù)將在確保方封面案落地的前提下，在概念設計方案基礎上深化實施方案，推動京張鐵路遺址煥然新生。
  11位跨學科專家全面評審
  去年10月，“京張鐵路遺址公園貫通概念方案”啟動國際征集。設計任務包含兩項，一是全線約9公里長的京張鐵路遺址公園總體概念方案設計；二是4處重要節(jié)點的詳細設計，包括13號線大鐘寺站周邊、原京張鐵路清華園站周邊、清華東路周邊、北五環(huán)路及清河周邊地區(qū)。50家國內(nèi)外知名設計單位熱情應征，最終6支頂尖團隊脫穎而出。
  參與評選的專家委員會由9位跨學科領軍專家和兩位市規(guī)自委和海淀區(qū)主辦方代表組成。專家涵蓋城市規(guī)劃、景觀園林、建筑設計、規(guī)劃管理、國土空間規(guī)劃、歷史文化保護、城市交通等相關領域，對應征設計方案進行了全方面權威評審。
  通過五輪記名投票，專家委員會在6支團隊的方案中評選出全線概念設計優(yōu)勝方案3個，分別來自于中國建筑設計研究院、法國岱禾和同濟大學建筑設計研究院聯(lián)合體、美國Tom Leader Studio。此外，4個節(jié)點各評選出一個優(yōu)勝方案。
  “京張高鐵在五環(huán)內(nèi)采取地下隧道方式，給城市功能優(yōu)化提供了一次絕好的機會?！弊匀毁Y源部國土空間規(guī)劃局局長張兵表示，京張鐵路遺址公園不僅具有珍貴的空間價值，更可攜同沿線地區(qū)整體提升首都功能。
  3大優(yōu)勝方案引人入勝
  作為優(yōu)勝方之一，中國建筑設計研究院有限公司提出“錦繡京張——三線織錦，繡美京張”的方案。該方案提出全民公園理念，計劃接通20條斷頭路，提供2.65萬平方米的運動場地，增加79萬平方米的綠地和花園，增加超過9.3公里的步行道和騎行道等便民服務設施。深入扎實的研究和設計得到專家認可。  
  法國岱禾和同濟大學建筑設計研究院聯(lián)合體方案
  來自法國岱禾和同濟大學建筑設計研究院聯(lián)合體的方案則以京張舊軌為骨干，提出6段特色景觀空間。同時設計在清華東路周邊設置橫穿荷清路的下沉廣場，形成富有文化氣息的公共活動空間。“規(guī)劃設計方案在慢行交通系統(tǒng)梳理上是較為出色的一組，種植與生態(tài)設計清新有度?！鼻迦A大學建筑學院景觀學系副系主任朱育帆點評。
  美國的TomLeaderStudio方案效果圖
  來自美國的Tom Leader Studio也拿到了全線方案優(yōu)勝獎和節(jié)點設計優(yōu)勝獎。在大鐘寺站節(jié)點，設計將曾經(jīng)的火車折返段、焊軌廠、冷凍廠等鐵路遺址，活化為可移動的轉(zhuǎn)盤劇場、龍門吊冬奧雪道、焊軌廠運動公園、冷庫線美術館等。“方案中對于保留京張鐵路老建筑和建筑遺址，并實現(xiàn)保護性再利用進行了深入探索?！惫蕦m學院院長、中國文物學會會長單霽翔點評。
  大眾評審期待早日“打卡”
  從線上留言看，大眾評審對京張鐵路遺址公園的期待主要集中在文化傳承、綠色公園、優(yōu)化交通等方面，希望京張鐵路遺址公園成為吸引更多年輕人的“打卡”地。
  “希望保留鐵道和適當?shù)能囌荆绻苡须妱拥臋C車運行沿線觀光更好，畢竟許多北京人都坐過這趟車，包括清華園的閘口都是記憶?！本W(wǎng)友潘昉希望保留歷史的鐵路元素。“設計的畢竟是公園，公園的第一目的還是休閑放松。”網(wǎng)友兔子更希望打造綠色公園。
  中國建筑設計研究院有限公司“錦繡京張——三線織錦，繡美京張”
  為此，市規(guī)劃自然資源委海淀分局表示，京張鐵路遺址公園將盡量保留現(xiàn)存的鐵軌等元素，并充分發(fā)揮城市綠廊作用，為居民提供休閑娛樂場所。鐵路兩側被割裂的用地將被縫合，更將直接對接正在研究的自行車專用路二期和13號線拆分改造設計，創(chuàng)造貫通、舒適的慢行體驗。同時，還將結合海淀科創(chuàng)特色，加強智能化和實用性兼?zhèn)涞目萍荚亍?br />   接下來，市規(guī)劃自然資源委海淀分局將與區(qū)園林綠化局攜手，和交通、軌道等相關部門協(xié)同搭建組織平臺，組建技術團隊，接受專家指導，吸收公眾意見，在確保方案落地的前提下，在概念設計方案基礎上深化實施方案。
  來源：北京日報客戶端記者陳雪檸