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  2020年8月份，“城市再生長(zhǎng)”楊行老集鎮(zhèn)城中村美好社區(qū)城市微更新設(shè)計(jì)大賽拉開帷幕，此次大賽由楊行鎮(zhèn)人民政府主辦、同濟(jì)大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院與上海萬(wàn)科協(xié)辦，上海誠(chéng)衛(wèi)興置業(yè)與FA青年建筑獎(jiǎng)承辦。8月7號(hào)的研討會(huì)后，組委會(huì)確定了項(xiàng)目基地的三處改造點(diǎn)位與三大任務(wù)，并面向同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院在校學(xué)生征集方案。經(jīng)過(guò)9月20日現(xiàn)場(chǎng)踏勘，9月24日提交概念設(shè)計(jì)方案并評(píng)圖，在教師指導(dǎo)下深化，10月15日入選組提交概念深化方案；在評(píng)審團(tuán)隊(duì)的評(píng)選之后，選出按3大改造片區(qū)劃分、共入圍的9個(gè)方案，在此向大家一一呈現(xiàn)。
  基地背景：  
  基地位于上海市寶山區(qū)楊行鎮(zhèn)，楊行鎮(zhèn)原名白沙鎮(zhèn)，曾是船民上岸落腳之地，90%為外來(lái)人口，其老街棚戶與公路有待疏通，并受制于寶山早前能源基地與重工業(yè)基地的影響，發(fā)展略滯后于其他片區(qū)。其中城中村改造作為響應(yīng)“十三五”規(guī)劃的項(xiàng)目，改造范圍共涉及6個(gè)區(qū)塊，總建筑面積93萬(wàn)方，白沙公園、體育中心、院校教育、優(yōu)質(zhì)醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)資源配套將陸續(xù)引入——此次老集鎮(zhèn)微更新將服務(wù)于四個(gè)地塊，周邊生活動(dòng)線總長(zhǎng)度約4.2km范圍，主要以微更新解決三大問(wèn)題：周邊人行道與道路綠化狀況亟需改善；各地塊分散，缺少統(tǒng)一的文化內(nèi)涵輸出；日間城鎮(zhèn)活力較差，需要公共空間和對(duì)人氣的聚集。這也決定了，“賦予社區(qū)能力”將成為城市更新的核心內(nèi)容。
  任務(wù)基地位置圖
  任務(wù)一
  區(qū)域入口標(biāo)志及橋梁改造：基地位于白沙園路、月城路交叉路口西側(cè)，現(xiàn)狀在橋梁東西兩端各有一個(gè)2米限高門架。設(shè)計(jì)任務(wù)為：結(jié)合2m限高門架設(shè)計(jì)入口廊架，突出標(biāo)志性；橋梁更新，保證兩條機(jī)動(dòng)車道通行，兩側(cè)增加獨(dú)立步行道，改造現(xiàn)有欄桿造型。
  任務(wù)一現(xiàn)狀圖
  入圍作品一
  《浮光》
  設(shè)計(jì)者：城規(guī)1班柯子涵/方晏如
  指導(dǎo)老師：田唯佳孟剛張曉春
  該設(shè)計(jì)方案將非機(jī)動(dòng)車道和人行道在原有橋面上予以延伸，讓橋梁成為一個(gè)能夠匯聚多種速度、提供自然風(fēng)光與休憩空間的活力場(chǎng)所。橋梁的造型理念源于小鎮(zhèn)舊日中的漁港文化，在速度與時(shí)間的流變中，船只群聚在港、出航或是歸來(lái)的印象呼喚起人們的最初記憶。以鋼索構(gòu)筑起帆船的意象，形成輕盈、簡(jiǎn)易、具有造型感的的傘狀結(jié)構(gòu)；用三組相互聯(lián)系的單體代替一個(gè)量體，在均衡的規(guī)律中尋找突破和變化。光影懸浮間，橋梁質(zhì)樸而本土的空間體量傳達(dá)出橫跨于過(guò)去與未來(lái)的時(shí)空體驗(yàn)。材料的建構(gòu)與表達(dá)方面，加建部分路面主要采用鋼結(jié)構(gòu)和木制鋪地，與原橋面兩側(cè)添加鋼板并焊接；繩索、立柱均采用鋼材料，構(gòu)成整套系統(tǒng)的力學(xué)保障；六邊形環(huán)架采用鋁合金材料，所有材料在維持橋梁穩(wěn)固的同時(shí)，亦給人視覺(jué)上的輕盈之感。
  入圍作品二
  《環(huán)：圈住家的溫度展翅流向未來(lái)》
  設(shè)計(jì)者：建筑3班王樂(lè)潯/徐嘉豫
  指導(dǎo)老師：戚廣平董屹楊峰
  設(shè)計(jì)理念從楊行文化出發(fā)，代表著寶山工業(yè)文化的鋼材展現(xiàn)出現(xiàn)代化的流線形態(tài)，是楊行人艱苦創(chuàng)業(yè)精神的歸屬，也蘊(yùn)含著對(duì)未來(lái)?xiàng)钚墟?zhèn)一展宏圖的期冀。針對(duì)基地現(xiàn)狀：突兀的限高設(shè)計(jì)，入口形象生硬；與河岸未來(lái)商業(yè)區(qū)聯(lián)系性不強(qiáng)；未設(shè)置機(jī)動(dòng)車道、人行道，有安全隱患等三大問(wèn)題，用三個(gè)融為一體的“環(huán)”，綜合結(jié)構(gòu)、限高、欄桿和觀景臺(tái)的功能；流線型觀景平臺(tái)加強(qiáng)與濱水區(qū)域的交流，分叉人行道疏散地鐵站人流；綠植和行人駐足空間的引入、獨(dú)特的流線設(shè)計(jì)拓展了橋的功能，為新楊行的濱江區(qū)域注入活力。
  入圍作品三
  《汀橋》
  設(shè)計(jì)者：歷建班鄒川/吳斯妤
  指導(dǎo)老師：趙巍巖崔哲劉滌宇
  從場(chǎng)地入手，用改建舊橋的方式進(jìn)行場(chǎng)地內(nèi)的交通治理；在限高的處理上，設(shè)計(jì)盡量淡化造型，目的是讓形式跟從功能，而非以形式和造型為結(jié)果。同時(shí)，場(chǎng)地周邊的社區(qū)缺少活力，較為冷清，步行橋不僅連接交通，還連接了人，提供給社區(qū)一個(gè)交往的場(chǎng)所。橋?yàn)I水而建，從主體伸出平臺(tái)，使人更親近自然，舊橋下的灰空間也得到激活，提供了休憩的場(chǎng)所。設(shè)計(jì)從理性入手，但希望達(dá)到的效果是詩(shī)意的。橋毗鄰進(jìn)入此區(qū)的交通大樞紐，行人從此過(guò)，矮天橋通向茂密的草地，再走入草坡或密或疏的小樹林，轉(zhuǎn)折一下到達(dá)水面，在水邊望望或者草地上坐坐，周邊沒(méi)有市中心的吵鬧，不管是成群結(jié)隊(duì)還是三三兩兩，汀橋都有空間賦予人或活力或閑適的體驗(yàn)。這不僅僅是用來(lái)作為交通樞紐的橋，更是梳理場(chǎng)地又超出場(chǎng)地的有氛圍的空間。
  任務(wù)二
  街道景觀設(shè)計(jì)：基地位于盤古路以南、富楊路兩側(cè)街道及街角，基地東西兩側(cè)地塊北側(cè)臨盤古路為商業(yè)，南側(cè)為住宅。設(shè)計(jì)任務(wù)為：對(duì)街道及街角空間進(jìn)行景觀建筑設(shè)計(jì)，包括鋪地、綠植、景墻等，增加街道生活氣息，使被富楊路打斷的兩側(cè)用地重新形成相呼應(yīng)的整體。
  任務(wù)二現(xiàn)狀圖（自北向南視角）
  入圍作品一
  《流光廣場(chǎng)》
  設(shè)計(jì)者：城規(guī)1班黃倩/倪嘉
  指導(dǎo)老師：孟剛田唯佳張曉春
  “流光”之名取自兩個(gè)元素，一是顯性的廣場(chǎng)中設(shè)計(jì)的可流動(dòng)的燈光，二是隱性的“時(shí)光”主題。在進(jìn)行街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)，主要著眼于居民的需求和商場(chǎng)的需要，設(shè)計(jì)元素包含6個(gè)方面：沿街綠化帶組合、可移動(dòng)景觀模塊、流光橋主題雕塑、感應(yīng)燈帶、小攤位和廣場(chǎng)舞預(yù)留空地，細(xì)致的考慮到了各個(gè)受眾人群、各個(gè)時(shí)間段以及實(shí)體和精神層面的需求，可以吸引到周邊的兒童、青少年、中青年和老年人，讓他們不僅僅是想要使用商場(chǎng)才到這個(gè)街區(qū)，而是在閑暇時(shí)間也會(huì)想起這個(gè)廣場(chǎng)，選擇來(lái)這里和親人朋友共度美好時(shí)光，希望這個(gè)廣場(chǎng)能“留住人”。
  入圍作品二
  《水木生暖陽(yáng)》
  設(shè)計(jì)者：建筑2班張慶怡/徐文睿
  指導(dǎo)老師：徐甘陳鐫李立
  通過(guò)流線分析、用戶分析、行為分析，并從以下三方面的需求出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)。從環(huán)境出發(fā)，根據(jù)商業(yè)與住宅的屬性將街道空間分為兩段，北段相對(duì)喧鬧開放，南段相對(duì)安靜私密，中間節(jié)點(diǎn)交通情況復(fù)雜。根據(jù)交通流線和基地原有的城市綠道條件，將人流分別引導(dǎo)在游廊和市政人行道上。從行為出發(fā)，商業(yè)段的多功能階梯既作為景觀要素，又為行人提供了休憩、交往、觀景的容器；住宅段的游廊由原有的居委會(huì)建筑、小區(qū)圍墻“生長(zhǎng)”而來(lái)，既配合原有建筑功能，也形成了更強(qiáng)的整體感。半封閉半開敞的圍合強(qiáng)調(diào)了居民的私有領(lǐng)域并同時(shí)容納了居民和行人的休憩、交往、閱讀小區(qū)公告等行為；商業(yè)段階梯、托育中心前廣場(chǎng)與居委會(huì)前廣場(chǎng)與原有地形結(jié)合，可以容納居民集體活動(dòng)和老人、兒童的休閑活動(dòng)。當(dāng)行人與高速行駛的汽車距離過(guò)近，游玩、休憩、閑談甚至單純的停留都鮮少發(fā)生，促進(jìn)行為發(fā)生的空間必然是自然、緩慢、尺度宜人的。游廊屏蔽川流交通同時(shí)提供人活動(dòng)空間。
  入圍作品三
  《繁華之外》
  設(shè)計(jì)者：建筑6班王維浩/紀(jì)懷千
  指導(dǎo)老師：孫彤宇許凱劉剛
  楊行鎮(zhèn)作為新發(fā)展的城區(qū)，人口組成單元多以年輕的核心家庭為主，居民主要由收入水平不高的外來(lái)人口組成，過(guò)度的繁華往往加劇他們的異鄉(xiāng)感。因此，相較于傳統(tǒng)的商業(yè)鬧市區(qū)來(lái)說(shuō)，該設(shè)計(jì)旨在營(yíng)造出與消費(fèi)無(wú)關(guān)的、包容的開放性公共空間，讓更多的人融入和欣賞城市的繁華。設(shè)計(jì)用連廊溝通富楊路兩側(cè)，將半圓形的廣場(chǎng)進(jìn)行重新鋪地，補(bǔ)平高差；保留富楊路原邊界線，滿足早晚高峰交通需求的同時(shí)，盡可能減少富楊路在半圓形廣場(chǎng)中間的存在感。設(shè)計(jì)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了模數(shù)化的網(wǎng)絡(luò)分割，根據(jù)功能和流線進(jìn)行平面構(gòu)成，用紅黃藍(lán)增加社區(qū)活力，用七種不同高度的桿件升起板片，對(duì)富楊路兩側(cè)進(jìn)行了輕微的地形起伏。將空間分為四個(gè)層次，并通過(guò)不同的平立轉(zhuǎn)換方式形成不同氛圍，滿足周圍居民的情感需求和集會(huì)等日?；顒?dòng)需求。
  任務(wù)三
  公交站及施工圍墻設(shè)計(jì)：對(duì)月城路、盤古路、寶楊路沿線公交站及施工圍墻進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。公交站具備公交線路圖、座椅、遮雨雨棚等功能，增加公交站的藝術(shù)感和時(shí)代感；選擇一處施工圍墻進(jìn)行設(shè)計(jì)，增加圍墻的互動(dòng)性和藝術(shù)性。
  任務(wù)三現(xiàn)狀圖（臨時(shí)圍墻）
  任務(wù)三現(xiàn)狀圖（公交站）
  入圍作品一
  《傾蓋》
  設(shè)計(jì)者：城規(guī)1班張芷曼/葛佳
  指導(dǎo)老師：田唯佳張曉春孟剛
  “白頭如新，傾蓋如故”，“蓋”為傘，“傾”為斜。“傾蓋如故”，指偶然結(jié)識(shí)之人勝似舊交般的親切，這是設(shè)計(jì)的意圖和夙愿。設(shè)計(jì)理念從歷史中挖掘素材，將“楊行紙傘”文化產(chǎn)物進(jìn)行分解和交疊，結(jié)合現(xiàn)代化和歷史韻味；在滿足公交車站基本使用功能的情況下，沿線設(shè)計(jì)了三種形態(tài)，力求形散而神似，通過(guò)將公交車站和施工圍墻配套結(jié)合設(shè)計(jì)，增強(qiáng)空間的統(tǒng)一性；不同交疊方式產(chǎn)生的空間形態(tài)增強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施和使用人群間的互動(dòng)性，設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)潔、流暢、統(tǒng)一。細(xì)節(jié)上，基于材料顏色的白色，利用現(xiàn)代科技，使用屏幕投影來(lái)實(shí)現(xiàn)公交車站的信息放送和廣告投遞。材料上，外部混凝土，內(nèi)部空心，鋼結(jié)構(gòu)支撐。燈光設(shè)計(jì)上，公交車將人們從一個(gè)空間擺渡到另一個(gè)空間，像是兩個(gè)空間交錯(cuò)中產(chǎn)生的灰空間，而車站則是人們最后的落腳點(diǎn)，地磚下的燈光與車站面上投影的燈光相呼應(yīng)，共同烘托車站區(qū)域的氛圍，讓離開或抵達(dá)的人們意識(shí)到彼時(shí)彼地，是特殊而富有意義的。
  入圍作品二
  《快餐轉(zhuǎn)譯》
  設(shè)計(jì)者：程子諾/葉俊辰
  指導(dǎo)老師：徐甘陳鐫李立
  一組直接回應(yīng)的快餐式架構(gòu)，如何包裹住城市更新遺跡之下樸素的生活？該設(shè)計(jì)由清晰的組件完成構(gòu)造，組件彼此連接而非固結(jié)，使用低成本的、直接回應(yīng)設(shè)計(jì)狀況的材料?？觳褪切枨笏閴K輕質(zhì)的統(tǒng)合，設(shè)計(jì)者思考如何在最簡(jiǎn)路徑之間整理出清晰的語(yǔ)句：通過(guò)保存拆遷碎塊的石籠，作為城市拆遷歷史的印章；光篩用以減弱雨水噪音；陽(yáng)光板組站頂，石籠頂光的來(lái)源，減弱雨水噪音；滑桿系統(tǒng)通過(guò)滑行與轉(zhuǎn)動(dòng)，形成對(duì)于人群社會(huì)行為的弱限定，對(duì)使用者需求高度支持；帆布吊座使用可更換的回收材料，包裹性強(qiáng)，進(jìn)深對(duì)候坐行為提供良好支持，還可以印制圖樣；桿下燈管，優(yōu)先考慮對(duì)印制圖示的夜間照明，形成合理的燈光系統(tǒng)；滑軌劃分主次空間，回應(yīng)乘車排隊(duì)的活動(dòng)與來(lái)車方向視覺(jué)信息的獲??；電子站牌為可拆卸的獨(dú)立組件，作為進(jìn)站公交的預(yù)備顯示與播報(bào)。
  入圍作品三
  《舟行山水》
  設(shè)計(jì)者：許清雲(yún)/李特
  指導(dǎo)老師：關(guān)平彥雋趙群
  據(jù)歷史記載，“寶山”其名來(lái)自一座人工堆筑土山，該山曾用作航海標(biāo)志，為出入長(zhǎng)江口的船只導(dǎo)航。本設(shè)計(jì)中圍墻以“山”為意向，磨砂透明材料象征“水”，而公交車站以“船”為意向，使用“鋼材”互映寶山發(fā)達(dá)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。公交車站與圍墻設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了現(xiàn)代感和科技感。外層采用白色鋼材，內(nèi)層使用慢回彈海綿，可以留下手印，防止撞傷，增加趣味性；圍墻選擇半透明材料，兼具圍合性與穿透性；路人經(jīng)過(guò)圍墻，向內(nèi)張望時(shí)，與圍墻內(nèi)部工地產(chǎn)生互動(dòng)；夜間當(dāng)行人走過(guò)圍墻時(shí)，圍墻縫隙中的燈帶會(huì)隨之亮起，尾光則會(huì)慢慢減淡，既給人以陪伴的感覺(jué)，又增添了浪漫的色彩。
  后記：

  在專家評(píng)委評(píng)選出以上9名入圍作品的同時(shí)，線上發(fā)起居民評(píng)選出一個(gè)網(wǎng)絡(luò)人氣獎(jiǎng)，最終11月1日評(píng)圖會(huì)上，每片區(qū)分別誕生一位優(yōu)秀獎(jiǎng)獲得者。在“城市再生長(zhǎng)”視野下，城市更新將不再是一次性工程，而是一種小規(guī)模的、連續(xù)不間斷的動(dòng)態(tài)優(yōu)化過(guò)程，這決定了激發(fā)社區(qū)活力將成為城市更新的核心內(nèi)容，以及社區(qū)參與將成為實(shí)現(xiàn)更新的主要運(yùn)作機(jī)制。政府、院校、企業(yè)一起，在充分尊重地方特色、歷史、文化基礎(chǔ)之上，堅(jiān)持將設(shè)計(jì)與實(shí)踐結(jié)合，培育中國(guó)建筑未來(lái)青年力量，帶來(lái)更多創(chuàng)新力，讓優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案服務(wù)于日常。

作品詳見(jiàn)（復(fù)制以下鏈接進(jìn)瀏覽器查看）：

https://news.#edu.cn/info/1003/75643.htm