還記得2021年宜賓面向國(guó)際征集高鐵樞紐門戶區(qū)深度城市設(shè)計(jì)、宜賓西站南片區(qū)概念城市設(shè)計(jì)方案嗎？

經(jīng)過(guò)前期準(zhǔn)備、團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、專家評(píng)審等階段最終由佩里·克拉克及合伙人建筑師事務(wù)所（PCPA）與四川省建筑設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合設(shè)計(jì)的《竹頌》方案成為宜賓面向國(guó)際征集高鐵樞紐門戶區(qū)深度城市設(shè)計(jì)的中選方案。

宜賓高鐵樞紐門戶區(qū)深度城市設(shè)計(jì)范圍北至大灣路、南至南六支路、西至南絲綢路、東至渝昆西路，總面積約0.64平方公里。

這次中選的《竹頌》設(shè)計(jì)方案從蜀南竹海、傳統(tǒng)書法藝術(shù)等方面汲取靈感，融合生態(tài)丘陵和竹文化建筑，力圖彰顯長(zhǎng)江生態(tài)首城的人文底色。

“本次PCPA和省建筑院的聯(lián)合體方案，很好地體現(xiàn)了宜賓的山水元素；并且運(yùn)用了現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手法，特別是結(jié)合TOD（公共交通導(dǎo)向開(kāi)發(fā)）模式進(jìn)行產(chǎn)城融合一體化設(shè)計(jì)。”市城鄉(xiāng)規(guī)劃編制研究院城市設(shè)計(jì)研究室規(guī)劃師彭博說(shuō)。

修長(zhǎng)的塔樓構(gòu)成竹子的形態(tài)，外觀運(yùn)用抽象化書法設(shè)計(jì)。竹林搖曳、竹波蕩漾，不僅彰顯了高鐵門戶形象，還彰顯了宜賓作為“中華竹都”的獨(dú)特魅力。

在城市布局方面，將宜賓站城市級(jí)購(gòu)物中心、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)辦公區(qū)、美術(shù)館串聯(lián)為公共活動(dòng)主軸。

在產(chǎn)業(yè)布局上，集聚多樣化業(yè)態(tài)互為支撐，在心理上和便利程度上將高鐵雙樞紐合而為一。站前交通則力求保障人流在交通樞紐和周邊開(kāi)發(fā)之間順暢舒適流動(dòng)。

方案依托國(guó)內(nèi)外諸多知名TOD項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，規(guī)避了單一城市功能布局，提出建立極具人氣的城市活力區(qū)，打造互聯(lián)共生、堅(jiān)韌靈活的城市樞紐，生成宜賓的又一張城市名片。

與此同時(shí)，力圖通過(guò)保留和融合宜賓獨(dú)特地形及喀斯特地貌，創(chuàng)造復(fù)合多樣性中央公園。未來(lái)，將依托該片區(qū)高鐵雙樞紐的區(qū)位特點(diǎn)，借力公共空間綠軸形成城市門戶活力區(qū)，以生態(tài)美吸引產(chǎn)業(yè)聚。

“根據(jù)目前的方案效果，最終我們將會(huì)在高鐵宜賓站區(qū)域呈現(xiàn)一個(gè)近40萬(wàn)平方米的商業(yè)區(qū)，20萬(wàn)平方米的塔樓，還有一個(gè)11萬(wàn)平方米的中央公園。整體來(lái)說(shuō)，這個(gè)片區(qū)以后將會(huì)是南部新區(qū)的一個(gè)極具活力的場(chǎng)所?！迸聿┱f(shuō)。

據(jù)悉，目前該方案已進(jìn)入最后深化階段，預(yù)計(jì)今年下半年開(kāi)始分期建設(shè)。

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