據(jù)了解,東風公司h事業(yè)部最早開始于2019年4月,主要是打造全新的高端新能源品牌,最終成立嵐圖汽車科技公司和嵐圖品牌。官方稱,嵐圖完全獨立運營,不隸屬于東風集團任何子公司。作為東風全新高端新能源品牌,嵐圖品牌將打造兩個“高端”——品牌定位高端和市場定位高端。
目前東風公司旗下共有4個自主運營的品牌,分別為東風風神、東風風光、東風風行和東風啟辰,這四個品牌的產(chǎn)品價格主要在15萬元以下,而嵐圖采用電動化形式,承擔東風公司高端化的任務。東風公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示,“目前東風集團旗下中國品牌產(chǎn)品價格天花板是14萬元,但隨著中國汽車市場消費升級,20-35萬元的中高端市場增長迅速,也只有這個價位的市場能承載未來東風集團的電動化、智能化技術。”
這也意味著,未來嵐圖品牌的產(chǎn)品市場定位將在20-35萬元這個價格區(qū)間中,同時采取自建銷售渠道的形式。從產(chǎn)品價位來看,嵐圖未來或與廣汽蔚來合創(chuàng)品牌、一汽紅旗等品牌競爭。
嵐圖品牌高端團隊方面,由由東風公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢負責。同時,原東風公司戰(zhàn)略規(guī)劃部專項技術總監(jiān)盧放,出任嵐圖首席執(zhí)行官兼首席技術官;原東風英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新?lián)问紫放乒伲饕撠煃箞D品牌戰(zhàn)略管理與運營;原東風日產(chǎn)大連分公司總經(jīng)理蔣燾任首席運營官,協(xié)助盧放負責公司日常運營;原東風公司財務報告分部經(jīng)理沈軍擔任首席財務官。
在工廠運營方面,嵐圖將在原東風雷諾武漢工廠的基礎上進行升級改造,作為品牌的生產(chǎn)基地。目前嵐圖品牌已規(guī)劃9款車型,涵蓋SUV、MPV等產(chǎn)品,首款車型計劃在2021年投產(chǎn)上市。
燃油車領域無法做到有效突破,新能源汽車成為多家車企走向高端化的窗口,隨著新能源補貼大幅縮減、市場熱潮的退去,現(xiàn)在才入局的東風嵐圖高端品牌,在外界來看步伐有些慢了。
事實上,新能源汽車在大幅脫離國家與地方補貼后,已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)12個月銷量下滑,造車新勢力也進入了洗牌期,不少巨額投資的新勢力品牌已經(jīng)瀕臨倒閉。新能源汽車市場份額不大,高端產(chǎn)品的占比更少。2020年1-6月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛,同比分別下降36.5%和37.4%。
從大環(huán)境來看,剛創(chuàng)立的東風嵐圖高端品牌,將要面臨更大的輿論壓力與市場挑戰(zhàn)。