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據(jù)了解，東風(fēng)公司h事業(yè)部最早開始于2019年4月，主要是打造全新的高端新能源品牌，最終成立嵐圖汽車科技公司和嵐圖品牌。官方稱，嵐圖完全獨(dú)立運(yùn)營，不隸屬于東風(fēng)集團(tuán)任何子公司。作為東風(fēng)全新高端新能源品牌，嵐圖品牌將打造兩個“高端”——品牌定位高端和市場定位高端。

目前東風(fēng)公司旗下共有4個自主運(yùn)營的品牌，分別為東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)啟辰，這四個品牌的產(chǎn)品價格主要在15萬元以下，而嵐圖采用電動化形式，承擔(dān)東風(fēng)公司高端化的任務(wù)。東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示，“目前東風(fēng)集團(tuán)旗下中國品牌產(chǎn)品價格天花板是14萬元，但隨著中國汽車市場消費(fèi)升級，20-35萬元的中高端市場增長迅速，也只有這個價位的市場能承載未來東風(fēng)集團(tuán)的電動化、智能化技術(shù)。”
這也意味著，未來嵐圖品牌的產(chǎn)品市場定位將在20-35萬元這個價格區(qū)間中，同時采取自建銷售渠道的形式。從產(chǎn)品價位來看，嵐圖未來或與廣汽蔚來合創(chuàng)品牌、一汽紅旗等品牌競爭。

嵐圖品牌高端團(tuán)隊(duì)方面，由由東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢負(fù)責(zé)。同時，原東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部專項(xiàng)技術(shù)總監(jiān)盧放，出任嵐圖首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官；原東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新?lián)问紫放乒?，主要?fù)責(zé)嵐圖品牌戰(zhàn)略管理與運(yùn)營；原東風(fēng)日產(chǎn)大連分公司總經(jīng)理蔣燾任首席運(yùn)營官，協(xié)助盧放負(fù)責(zé)公司日常運(yùn)營；原東風(fēng)公司財務(wù)報告分部經(jīng)理沈軍擔(dān)任首席財務(wù)官。

在工廠運(yùn)營方面，嵐圖將在原東風(fēng)雷諾武漢工廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級改造，作為品牌的生產(chǎn)基地。目前嵐圖品牌已規(guī)劃9款車型，涵蓋SUV、MPV等產(chǎn)品，首款車型計劃在2021年投產(chǎn)上市。

燃油車領(lǐng)域無法做到有效突破，新能源汽車成為多家車企走向高端化的窗口，隨著新能源補(bǔ)貼大幅縮減、市場熱潮的退去，現(xiàn)在才入局的東風(fēng)嵐圖高端品牌，在外界來看步伐有些慢了。

事實(shí)上，新能源汽車在大幅脫離國家與地方補(bǔ)貼后，已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)12個月銷量下滑，造車新勢力也進(jìn)入了洗牌期，不少巨額投資的新勢力品牌已經(jīng)瀕臨倒閉。新能源汽車市場份額不大，高端產(chǎn)品的占比更少。2020年1-6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。
從大環(huán)境來看，剛創(chuàng)立的東風(fēng)嵐圖高端品牌，將要面臨更大的輿論壓力與市場挑戰(zhàn)。